NAK80模具鋼汽車車燈模具機加工分析
NAK80,大同NAK80，NAK80模具鋼材，蘇州NAK80,上海NAK80，
摘 要：近年來，隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，國家有關(guān)部門對汽車車燈模具機的應(yīng)用要求是越來越高。而車燈作為汽車的重要組成部分，它的制造工藝及其在實際應(yīng)用中產(chǎn)生的效果，對于保障汽車行駛時的安全性來說，是至關(guān)重要的。因此，該文將針對汽車車燈模具機，對其的加工技術(shù)進行深入的分析和探究。
中國論文網(wǎng) http://www.xzbu.com/8/view-6926166.htm1 簡析汽車車燈塑模產(chǎn)品
1.1 汽車車燈系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)
一般來說，汽車車燈系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，其主要包括：前大燈、后燈、霧燈、閱讀燈、行李箱燈、高位制動燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、門燈以及牌照燈。
1.1.1 組成結(jié)構(gòu)
遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、燈體、LED、配光鏡、反射鏡以及飾圈。
1.1.2 前大燈燈體
產(chǎn)品材料：PP+T20以及PP+T40。產(chǎn)品特點：（1）裝配位置多；（2）燈調(diào)整孔和線束街插孔有密封要求。模具要點：（1）模具零件多，滑塊多，鑲件多，容易產(chǎn)生飛邊；（2）水路設(shè)計注意分組，防止產(chǎn)品變形；（3）放電加工時間長。常用鋼材：P20/2738以及28-34RC。
1.1.3 前大燈飾圈
產(chǎn)品材料：PC/PBT+GF.PBT+PET/PA66+GF。產(chǎn)品特點：直接鍍鋁，外觀件，表面要求高.模具要點：（1）粘前模的前期預(yù)防設(shè)計；（2）產(chǎn)品變形前期設(shè)計預(yù)防；（3）熔接線位置的前期設(shè)計；（4）成型工藝范圍小，產(chǎn)品亮斑較難控制；（5）注意花紋深度，容易產(chǎn)生流紋。常用鋼材：前模NAK80（37-43RC）/2343ESR/SMV3W.8407（46-49RC）；后模P20/2738/8407（46-49RC）。
1.1.4 前大燈反射鏡
產(chǎn)品材料：BMC（也可使用PEI）。產(chǎn)品特點：（1）直接鍍鋁；（2）有嚴格的配光要求。模具要求：（1）前期設(shè)計模流分析時，要注意最后的填充位置，同時注意困氣不能充滿；（2）模具分型面不避空，容易跑膠；（3）加熱功率的計算；（4）電加熱注意加熱器分布，使模具表面溫度均勻；（5）頂桿加套；（6）非電加熱模具盡可能設(shè)計整體；（7）表面加工精度要求高，面輪廓要求為0.05。常用鋼材：前模SKD11（54-56RC）/SMV2W/8407/S-136/2343ESR；后模2344/H13/SKD61/8402/2343（46-49RC）/2738。
1.1.5 前大燈配光鏡
產(chǎn)品材料：PC。產(chǎn)品特點：（1）產(chǎn)品外表面為A級面；（2）產(chǎn)品外表面有超硬涂層；（3）線逐漸向雙色過渡；（4）雙色可去除內(nèi)抽線；（5）單色多數(shù)有內(nèi)抽線。模具要點：單色（1）有些有內(nèi)抽加斜頂或者是直頂；（2）內(nèi)抽線與斜頂線的控制是模具結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵；（3）多數(shù)都有內(nèi)抽結(jié)構(gòu)。雙色（1）雙色注塑工藝范圍比較??；（2）模具倒裝設(shè)計（前模頂出）；（3）為使二次成型與一次成型粘接緊密，二次成型需要多點進膠；（4）重點是一次成型產(chǎn)品的固定。常用鋼材：前模NAK80（37-43RC）/2343ESR/SMV2W/8407（46-49RC）；后模NAK80（37-43RC）/2343ESR/SMV2W/8407（46-49RC）。
1.1.6 前大燈主要塑料部件
前大燈所需要運用到的主要塑料部件，包括：BMC Reflector；PC HL Lens and Multicolor Lens；Head Lamp Bezel；Head and Tail Lamp Housing。
1.1.7 LED
產(chǎn)品材料：PC。產(chǎn)品特點：（1）透光花紋；（2）產(chǎn)品壁厚通常要>4mm。模具要點：（1）透光花紋的鑲拼設(shè)計與加工；（2）進膠的選取，使產(chǎn)品成型之后，還能進行補壓操作。常用鋼材：2343ESR/SMV3W/8407（46-49RC）。
2 試析汽車車燈模具開發(fā)過程及周期
2.1 模具開發(fā)流程與周期
通常，模具開發(fā)需要經(jīng)歷六個環(huán)節(jié)，即：前期詢價（3d）、項目啟動（一周）、設(shè)計檢討/初始設(shè)計（四周）、采購加工（2～3個月）、試做優(yōu)化（6～12周）、驗收交付。
2.2 模具設(shè)計的過程
模具設(shè)計的過程可分為四個部分，它們分別是：（1）全3D設(shè)計；（2）模流分析支持；（3）模具結(jié)構(gòu)評審及加工評審；（4）空間水路設(shè)計。
3 探析塑料模具的結(jié)構(gòu)
3.1 常用模具結(jié)構(gòu)
目前，汽車車燈模具的結(jié)構(gòu)類型是比較多的，但是，應(yīng)用的最為廣泛，且其應(yīng)用效果也比較好的的車燈模具結(jié)構(gòu)有：二板模、三板模以及熱流道模具。
3.2 潛伏式進澆工藝
特點：在分模面的上方或者是下方向模穴供料的圓形或者是針點澆口。優(yōu)點：模穴位于一塊模板內(nèi)，沒有模板配合問題，尺寸較精密，澆口與塑件分離可實現(xiàn)自動化，節(jié)省后加工工程，進澆位置可自由選擇，殘痕小，模具構(gòu)造較針點澆口方式簡單，澆口切斷可實現(xiàn)自動化。缺點：壓力損失比較大，僅適用于簡單塑件。用途：主要應(yīng)用與彈性塑料及多模具。
3.3 抽芯機構(gòu)
其運行步驟可分為三點：（1）開模時，斜伸梢，隨定模板離開，帶動滑塊；（2）完成抽芯-合模時，斜伸梢使滑塊復(fù)位，并鎖緊；（3）開模過程中，在彈簧的作用下，滑塊沿著導(dǎo)向柱的方向移動，完成抽芯過程。
其次，斜梢參數(shù)的計算公式為：（1）斜梢行程=倒勾距離+安全值（1.5～3mm）；（2）斜梢角度=斜梢形成/頂出行程。
3.4 三板模的動作原理
（1）固定側(cè)隨著可動側(cè)一起向后運動，當運動至設(shè)定距離時，被小拉桿限位塊擋住，由于固定側(cè)隨注塑機繼續(xù)向后運動，這樣小拉桿也被帶動，且其又同時帶動剝料板運動將料頭拉下；（2）成型機繼續(xù)向后運動，拉力不斷增大，超過開閉器鎖緊力，固定側(cè)與可動側(cè)分開；（3）在推桿的作用力下，頂出板帶動頂出機構(gòu)（比如：頂桿以及頂針等）開始做頂出運動，將成品頂出；（4）在成型機的推動下，可動側(cè)向固定側(cè)運動，可動側(cè)壓向固定側(cè)和剝料板，最后完全合緊，成型機上的噴嘴與模具上的澆口套緊密配合，開始注塑。
4 塑料模具設(shè)計
4.1 設(shè)計需考慮的因素
在對塑料模具進行設(shè)計之前，還必須要充分考慮以下幾個方面：產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)當盡可能的簡單，便于模具制作，同時也便于產(chǎn)品的成型；產(chǎn)品的壁厚在滿足成型的前提下，盡可能的減小壁厚，且壁厚必須均勻；產(chǎn)品的形狀應(yīng)設(shè)置必要的脫模斜度；產(chǎn)品的所有轉(zhuǎn)角盡可能設(shè)計成圓角，以提高產(chǎn)品與模具的強度，同時也能夠避免應(yīng)力集中。
4.2 模流分析
對總裝圖、鑲塊、澆注系統(tǒng)、澆口位置、形式、頂出、抽芯、冷卻機構(gòu)、模板零件圖、鑲塊零件圖、部件線切割圖以及滑塊和斜頂零件圖進行全方位的分析，確保塑料模具設(shè)計的規(guī)范性以及可行性。其次，模流分析的目的共有四個，即：預(yù)知塑料的流動狀況、填充時間及壓力；預(yù)知是否能填滿；預(yù)知熔接線及困氣位置；預(yù)知最后充填處。
5 結(jié)語
綜上所述，該文通過對汽車車燈模具機的分析，分別向大家介紹了幾種車燈模具及其開發(fā)流程、組成結(jié)構(gòu)與設(shè)計要點，以為汽車車燈制造行業(yè)的設(shè)計及后期制造、生產(chǎn)提供主要依據(jù)。
參考文獻
[1] 王輝.車燈模具側(cè)花紋結(jié)構(gòu)的制造工藝研究[J].模具技術(shù)，2011（6）：49-53.
[2] 夏天，張振興.汽車車燈側(cè)燈紋的數(shù)控加工[J].模具工業(yè)，2006，32（1）：66-69.汽車車燈模具機加工分析
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